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复工复产
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2021-03-23
为解决主断路器在主触头粘连故障工况下高压隔离开关使能环路无法建立、总风压力低于6bar时的升弓过程中存在气囊压力变化误触发ADD功能的问题,对隔离开关使能继电器增加冗余监测点、同时增加 。
复工复产
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ToopBook
2021-03-23
针对CR400BF系列动车组的康尼塞拉门,为了避免由于气压波动产生压力开关故障,将目前的塞拉门压力开关设定值6.0-6.5bar 调整为 bar。
复工复产
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897987
2021-03-23
由于CR400BF型动车组部分卫生间DTC控制板断电,其他卫生间DTC控制板有电,此时 的卫生间内集便系统可能出现执行防冻排空现象。
复工复产
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77650023
2021-03-23
当CR400BF系列动车组的CCU在 秒内接收不到轴温主机发送生命信号,即报轴温主机故障。
复工复产
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新年
2021-03-23
CR400BF型动车组制动系统具有高低压切换功能,在低速阶段(动车245km/h 以下,拖车 km/h以下)切换为 。
复工复产
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zhy158
2021-03-23
CR400BF型动车组制动系统具有高低压切换功能,在高速阶段(动车 km/h 以上,拖车305km/h 以上)切换为 。
复工复产
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信仰。
2021-03-23
CR400BF型动车组头车一位端转向架区域共有 块玻璃钢裙板,沿车体纵向中心对称,每侧 块,均为玻璃钢复合材料。
复工复产
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风铃?
2021-03-23
CR400BF系列动车组优化压力波控制逻辑,原逻辑为 分钟内连续发生3次风门未关闭报出风门故障,现更改为连续3次风门未关闭即报出风门故障,取消时间限制,确保空调系统可及时报出风门故障。
复工复产
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lijiachu
2021-03-23
CR400BF系列动车组压力波压差传感器全列共有 个。
复工复产
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Tate
2021-03-23
CR400BF系列动车组压力波保护系统主要由压差传感器、压力波控制装置、 组成。
复工复产
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hhh
2021-03-23
CR400BF动车组充电机升级后,内部电源逻辑仍保留,仅将其改为重启 次后停机,可滤除充电机初上电时电压波动对充电机的影响。
复工复产
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抹茶小姐姐
2021-03-23
CR400BF平台动车组紧急制动电磁阀故障的整治方案中,优化“紧急制动电磁阀故障”和“摩擦制动缓解故障”的诊断逻辑,增加单车异常制动时自动触发 的控制功能。
复工复产
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芒果慕斯
2021-03-23
摩擦制动缓解故障的代码是: 。
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苦短
2021-03-23
车辆正常情况下,紧急电磁阀应处于得电状态;如紧急电磁阀非正常失电,将会导致单车触发 。
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叫地主
2021-03-23
压力变换阀下游如存在超过 bar的制动缸压力时,压力开关处于断开状态,制动缓解环路断开无法建立,车辆全列牵引将会被封锁。
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qutui
2021-03-23
当CR400BF系列动车组制动缓解回路断开时,会导致全列 。
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ArchKnight
2021-03-23
针对HVCU运行死机问题,高压控制单元故障整治方案中,增加接地电容,采用新版M12连接器增强抗干扰能力;CCU增加采集 的功能,当HVCU卡死后CCU不信任故障HVCU数据;增加看门狗功能,当HVCU卡死后 可自动复位。
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555844hhh
2021-03-23
CR400BF型动车组高压控制单元故障整治后,HVCU死机后,网络系统只报出发生故障HVCU通信故障,不会导致 ,列车可维持当天运营。
复工复产
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zt860821
2021-03-23
HVCU 15V电源板卡故障原理中,网压、 、变压器原、副边电流是模拟量,由高压控制单元采集、计算并通过MVB发送给CCU。
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ZJDZHZ
2021-03-23
当CR400BF型动车组主断断开时,检测到变压器原边电流值大于 会报出故障代码33C2:主变压器电流互感器故障。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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