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wxxx
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153****1698
2021-03-21
为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离,与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离。距离不足必须进行作业时,牵引供电设备须停电,停电后要验电、装设可靠的接地线。
wxxx
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109
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wzh1326
2021-03-21
牵引供电设备故障时,与牵引供电设备相连接的( )、( )、( )等可能出现高电压,未采取安全措施前,禁止与其接触,并保持安全距离。
wxxx
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83
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萧萧
2021-03-21
电气化铁路附近消防安全规定:距牵引供电设备带电部分超过( )m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。
wxxx
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81
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xiaozhu
2021-03-21
电气化铁路区段整修电缆时,电缆铠装及电缆芯两端须装设临时接地线,作业地点铺设干燥( )或作业人员穿高压( )进行。
wxxx
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38
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宇轩
2021-03-21
电气化铁路区段车站( )、( )、( )等构建物应安装牢固,状态良好,不得脱落。距牵引供电设备2m范围内上方不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路,以及通讯、照明等线缆,须设专门固定设施,且安装可靠,不得脱落。
wxxx
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84
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🐬旭洋
2021-03-21
4.电气化铁路区段,具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时,作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离,与( )、( )、( )保持1m以上距离。距离不足必须进行作业时,牵引供电设备须停电,停电后要验电、装设可靠的接地线,并设专人监护后,方可进行作业。
wxxx
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40
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1509886229
2021-03-21
牵引供电停电作业时,专业作业人员(包括所持的机具、材料、零部件等)与周围带电设备的距离不得小于下列规定:500kV为6000mm;330kV为5000mm;220kV为3000mm;110kV为( )mm;25kV和35kV为 ( )mm;10kV及以下为( )mm。
wxxx
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44
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Violet_Ice紫冰
2021-03-21
接触网“V”型天窗停电作业,在牵引供电回路开口作业时,应事先采取( )、( )措施。
wxxx
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37
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sdntb
2021-03-21
接触网的检修作业分为( )、( )、( )。
wxxx
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子豪、
2021-03-21
通过列车时,为该列车通过线两端进站信号机或站界标间的线路称为( )。
wxxx
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90
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hesheng
2021-03-21
K5B设备上处于反位的道岔名颜色为( )。
wxxx
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27
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Huang
2021-03-21
K5B设备上处于定位的道岔名颜色为( )。
wxxx
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quyu1
2021-03-21
施工负责人的签名由作业主体单位( )代签。
wxxx
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likuniven
2021-03-21
如果对道岔进行单独锁闭并且可以排列经过该道岔当前位置的进路,应该使用( )按钮。
wxxx
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ahahsh
2021-03-21
对开放信号机下列表述正确的是( )。
wxxx
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奈尔伽姆
2021-03-21
K5B设备办理取消进路操作,首先用鼠标点击( )按钮,总取消按钮保持按下状态10秒。
wxxx
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47
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阿银。
2021-03-21
K5B设备对一个轨道区段实行区段事故解锁,首先点击( )的区段事故解锁按钮。
wxxx
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64
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yingang3344
2021-03-21
K5B设备办理取消进路操作,首先用鼠标点击总取消按钮,总取消按钮保持按下状态( )秒。
wxxx
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73
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111
2021-03-21
K5B设备道岔反位单锁在控显器上的表示是( )。
wxxx
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tzy789
2021-03-21
K5B设备道岔定位单锁在控显器上的表示是( )。
wxxx
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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