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• machi163 2021-03-21

210316.05 ADS-C 主要应用在非雷达环境条件下，如海洋、沙漠、高原等地区。（ ）

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• adad 2021-03-21

230317.01 空中交通警戒与防撞系统（TCAS）可以识别应答机B 模式。（ ）

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• 2692073248 2021-03-21

230316.02 ADS-B 采用广播式的数据传输方式。（ ）

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• zzq_123456 2021-03-21

210316.03 通过ADS-B 可以实现飞机间的卫星导航，进而实现对周边空域交通状况的了解。（ ）

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• 2726725176 2021-03-21

210316.04 ADS-C 采用广播式的数据传输方式。（ ）

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• 萧萧 2021-03-21

230315.02 S 模式系统能够提供极多的飞机地址识别码，足以给世界上每架飞机分配一个专用地址识别码。（ ）

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• 153****1698 2021-03-21

230315.03 在二次雷达天线波束中，对模式S 的询问方式为特殊询问方式。（ ）

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• machi163 2021-03-21

230316.01 ADS 传输信道包括三种数据链:卫星数据链、甚高频数据链和 S 模式二次雷达数据链。（ ）

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• xiaozhu 2021-03-21

210314.05 飞机只要处于二次雷达系统的覆盖范围之内，就能对所有的询问信号做出应答。（ ）

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• 喵星人fight！ 2021-03-21

230314.06 二次雷达和一次雷达的工作方式和设备组成有着明显的区别。（ ）

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• 1234567 2021-03-21

210315.01 现行二次雷达A/C 模式应答机的飞机，都有自己单独的地址码。（ ）

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• 喃哥 2021-03-21

210314.03 空中交通管制应答机的应答内容取决于地面二次雷达的询问模式。（ ）

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• yingying520 2021-03-21

230314.02 空中交通管制应答机自动地向地面管制中心报告飞机的识别代码和气压高度。（ ）

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• tzy789 2021-03-21

230314.04 民航空管二次雷达的应答数据仅能获取飞机代码与方位信息。（ ）

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• lanhaitg 2021-03-21

210313.02 民航空中交通管制的数据获取主要依赖于一次雷达。（ ）

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• 2726725176 2021-03-21

230313.03 一次雷达通过目标反射回波信号获得目标的距离和方位信息。（ ）

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• 173805655 2021-03-21

210314.01 空中交通管制应答机和地面二次雷达相配合，可以传送飞机的高度和代码信息。（ ）

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• tousu 2021-03-21

210312.05 天线的基本功用是辐射和接收电磁波。（ ）

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• ko1010000 2021-03-21

230312.06 天线辐射所产生的电磁场，有的方向强，有的方向弱，这就是天线的方向性特性。（ ）

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• Yook 2021-03-21

230313.01 民航一次雷达和二次雷达的工作波段是相同的。（ ）

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