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176****8203
2021-03-20
对建筑变形测量成果的质量宜进行( )级检查一级验收。
302
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甜甜甜心
2021-03-14
当采用全站仪极坐标法进行一等位移观测时,边长和角 度观测测回数为1回。
302
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老坛脚踩牛肉面
2021-03-14
地基土分层垂直位移观测标志埋设深度,最浅为基础地 面以下0.5m;最深为5m。
302
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915158822
2021-03-14
建筑变形观测数据的平差计算,应利用稳定的观测点作 为起算点。
302
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老坛脚踩牛肉面
2021-03-14
基准点复测周期应视其所在位置的稳定情况确定,在建 筑施工过程中宜1月~3月复测1次,施工结束后宜每 季度或每半年复测1次。
302
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色即是空
2021-03-14
地下水位量测宜与沉降观测同步,但不得少于沉降观测 的次数。
302
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123
2021-03-14
建筑变形测童的基准点应设置在变形影响范围以内且 位置稳定、易于长期保存的地方,宜避开高压线。
302
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-03-14
基坑安全等级为二级的民用建筑,其支护边坡应进行深 层水平位移监测。
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喵星人fight!
2021-03-14
基准点可分为沉降基准点和位移基准点。当需同时测定 建筑的沉降和位移或三维变形时,宜设置同时满足沉降 基准点和位移基准点布设要求的基准点。
302
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26
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matahu
2021-03-14
当采用全站仪极坐标法进行一等位移观测时,测站点与 监测点之间的距离宜为500m。
302
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111
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24678
2021-03-14
卫星定位实时动态测量参考站周围的障碍物高度角不 得超过45°。
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897987
2021-03-14
地基土分层垂直位移观测点位应设在建(构)筑物的地 基靠近边缘的位置。
302
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130****6663
2021-03-14
对二等和三等及部分一等变形测量,相邻两期监测点的变形分析可通过比较监测点相邻两期的变形量与测量极限误差来进行。当变形量小于测量极限误差时,可认为该监测点在这两期之间没有变形或变形不显著。
302
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fengshan
2021-03-14
当采用全站仪小角法测定某个方向上的水平位移时,应平行于所测位移方向布设视准线,并应以工作基点作为测站点。
302
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MEISHAONV
2021-03-14
基坑变形监测的精度不宜低于三等。
302
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MY2021
2021-03-14
沉降观测应设置沉降基准点。特等、一等沉降观测,基 准点不应少于4个;其他等级沉降观测,基准点不应少 于3个。基准点之间应形成闭合环。
302
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eggyy
2021-03-14
水平位移观测的周期,在使用期间可在第一年观测2 次~3次,第二年观测1次~2次,第三年后每年观测1 次,直至稳定为止。
302
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zzzzhixiao
2021-03-14
摄影测量的摄影站应设置在带有强制归心装置的观测 墩上。
302
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sdntb
2021-03-14
当采用全站仪极坐标法进行一等位移观测时,可采用标 称精度为1”全站仪。
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zwk906156808
2021-03-14
建筑基础竖向挠度观测可与沉降观测同时进行。监测 点应沿基础的轴线或边线布设,每一轴线或边线上不得少于4点。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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