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阿驰1.0
2021-03-14
当管制员目视发现跑道灯光出现失效或者疑似失效的情况时,应立即向( )电话证实情况
YJH
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40
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至尊黄铜
2021-03-14
航空器在地面运行发生燃油泄漏时,协调席应及时通知()相关航空器漏油情况,并告知其机组意图,协助处理
YJH
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103
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杜霄凡
2021-03-14
航空器在地面运行发生燃油泄漏时,管制员应根据漏油情况,建议机组立即原地(),包含航空器驾驶员请求自行滑行退出跑道等情况
YJH
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66
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555844hhh
2021-03-14
ELT测试应按照以下原则进行测试:①进行守听,确认无正在发送的遇险告警信号;②测试发射只能在每小时开始的第一个()分钟内进行,且不超过()秒;
YJH
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58
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yee
2021-03-14
自动化系统出现A7700应答机编码时,管制员应向机组证实是否宣布()
YJH
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56
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阿邦
2021-03-14
当管制员所使用的无线电频率受到干扰时,协调席管制员应及时将受干扰情况联系()进行处理
YJH
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126
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喃哥
2021-03-14
航空器正常起飞、进近的,管制单位在收到最近一次无人驾驶航空器活动的报告()分钟后,或者经后续连续()个航班机组报告未发现后,可恢复正常运行
YJH
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78
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y123456
2021-03-14
航空器遭遇鸟击时,进港航空器从飞越跑道入口至脱离跑道期间或离港航空器从起飞滑跑至上升至()米期间遭遇鸟击时,受影响跑道应暂时停止使用
YJH
1
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58
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hymnsoul3
2021-03-14
复杂天气(风切变、乱流)情况下,如风切变报告来自飞行员时,管制员在收到机组报告风切变信息后()分钟之内需要向后续相关机组通报
YJH
1
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58
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Frank
2021-03-14
复杂天气(降雪、结冰)情况下, 在机组需要时,管制员应将本场雪情通告、场务报告的跑道摩擦系数或( )通报机组
YJH
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89
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娇娇嗯啊
2021-03-14
航空器驾驶员报告不能完成目视进近时,应当及时转为()
YJH
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41
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010203
2021-03-14
当塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,且相关航空器间不存在尾流间隔影响,并为为相关航空器之间配备目视间隔时,此时目视间隔责任由()承担
YJH
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81
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99429899
2021-03-14
当航空器驾驶员报告看到另外一架相关航空器并表示能够保持目视间隔时,此时目视间隔责任由()承担
YJH
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43
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主编
2021-03-14
当起飞航空器之间因前重后轻、前慢后快和尾流影响,而法满足保持目视间隔要求时,管制员( )为连续起飞的航空器之间配备目视间隔
YJH
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99
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zzq_123456
2021-03-14
跑道上起飞的航空器能够目视一边爬升的航空器,指示准备起飞的航空器保持目视间隔并得到机组肯定答复,此时()为起飞离场的航空器之间配备目视间隔
YJH
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70
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安娜尔
2021-03-14
塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,当前机是 B757时,塔台管制员()为相关航空器之间配备目视间隔
YJH
1
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119
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RENO
2021-03-14
雷达引导航空器进行目视进近时机场的云底高大于最低雷达引导高度 () 米以上
YJH
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90
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michael1062
2021-03-14
目视进近的实施必须得到相关空中交通管制部门的批准并接受管制指挥,且着陆机场的云底高必须大于或等于 ()米,能见度必须大于或等于 ()公里
YJH
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100
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matahu
2021-03-14
()是航空器驾驶员按照仪表飞行规则计划运行时保持云外能见飞向着陆机场的一种进近方式
YJH
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46
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ArchKnight
2021-03-14
()是管制员为航路、进近和塔台管制空域内运行的航空器配备的一种飞行间隔
YJH
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
7
机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
8
机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
9
机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
10
机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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