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订单班第二阶段第
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kid
2021-04-20
信号机外方属段场管辖区域,信号机内方属正线管辖区域
订单班第二阶段第
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116
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hytzyj
2021-04-04
当列车迫停于区间,预计( )分钟内无法动车时,可组织乘客区间疏散
订单班第二阶段第
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54
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133****6912
2021-04-04
运营期间行车相关的设备设施故障抢修按照( )的原则,先采取措施恢复有限条件行车,再逐步修复故障设备设施的原则,尽量减少对运营的影响
订单班第二阶段第
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listenjoy
2021-04-04
台州S1线共设有15座车站,最长区间为( )站-( )站
订单班第二阶段第
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86578981
2021-04-04
台州S1线正线标准轨距为( )mm;正线及配线采用( )kg/m钢轨整体道床,段场库外线路采用( )kg/m钢轨碎石道床,库内线路采用( )kg/m钢轨整体道床。
订单班第二阶段第
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102
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sdntb
2021-04-04
配线是指为保证正线运营而设置的不载客列车运营的线路,配线包括( )、存车线、( )、( )、折返线、出入场线等
订单班第二阶段第
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野百合也有春天
2021-04-04
段场线按作业目的和用途分为( )和( )
订单班第二阶段第
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scsacsdacsd
2021-04-04
台州S1线线路按照运营的作用可分为( )及段场线
订单班第二阶段第
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79
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安娜尔
2021-04-04
开电客车、工程车必须保证至少( )空闲作为防护区域(两端终点站除外)
订单班第二阶段第
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35
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京东小含
2021-04-04
遇特殊情况需延长施工作业时间时,施工负责人应在作业计划结束前的( )分钟向销点站请示
订单班第二阶段第
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55
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Tate
2021-04-04
( )作业经车站值班员(值班站长)或维调批准方可施工,如影响设备运行的作业须专业调度同意
订单班第二阶段第
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122
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ZJDZHZ
2021-04-04
与车站站台端门直接连接且不越过落轨梯的管理/设备用房区域及司机站台作业区域为( )。
订单班第二阶段第
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91510681214285398E
2021-04-04
施工负责人持有效凭证到某个车站请点的车站称为( )。
订单班第二阶段第
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39
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1509886229
2021-04-04
通过故障道岔区域的首列车运行速度不高于25km/h,司机加强瞭望,发现异常及时采取停车措施
订单班第二阶段第
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刘明明
2021-04-04
城南车辆段承担台州S1线配属车辆停放、清洁和定期消毒等工作
订单班第二阶段第
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7qutui
2021-04-04
所有的票务钥匙均统一配发、管理,为方便管理可以复制钥匙。
订单班第二阶段第
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michael1062
2021-04-04
区间送风方向原则上应与疏散方向相反,保证乘客迎风疏散
订单班第二阶段第
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91510681214285398E
2021-04-04
<{p}>待 OCC 开启<{span style="font-size: 1em;"}>气体灭火系统气体喷放后,确保防护区内气体全部排放完后,待OCC 开启相应区域内相关环控模式,进行不少于 30分钟的排风作业,在空气质量符合要求后才能进入。<{/span}><{/p}>
订单班第二阶段第
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新知
2021-04-04
原则上不允许辅站以外的车站作为异地销点站,请点站值班员及时通知异地销点的车站。
订单班第二阶段第
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68
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guml
2021-04-04
异地销点时,施工负责人向销点站登记销点,销点站确认具备销点条件后向行调销点,行调批准销点后,销点站通知请点站相关事宜。
订单班第二阶段第
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
2
机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
6
机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
11
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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