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• 娇娇嗯啊 2021-03-12

动车组列车开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备CSM-R 手持终端按规定注册（ ），并确认正确。

动副

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• listenjoy 2021-03-12

动车组列车( )司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和运行线路，机车综合无线通信设备CSM-R 手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

动副

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• 小鱼儿 2021-03-12

高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式，由列车调度员直接办理接发列车 作业的车站（线路所)为（ ），其他车站（线路所）为（ ）

动副

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• 897987 2021-03-12

车站控制是指调度集中区段车站在（ ）方式或非常站控模式下，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

动副

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• 色即是空 2021-03-12

接触网最低工作电压为（ ）

动副

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• 915158822 2021-03-12

接触网标称电压值为 25 kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5 min）最高工作电压为（ ），最低工作电压为 20 kV

动副

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• 你的小公举 2021-03-12

动车组列车制动初速度为 350 k/h时，紧急制动距离限值为( )

动副

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• huzi0086 2021-03-12

动车组列车制动初速度为 300 k/h时，紧急制动距离限值为( )

动副

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• ynknzjx 2021-03-12

动车组列车制动初速度为 250 km/h时，紧急制动距离限值为（ ）

动副

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• 马小宇 2021-03-12

动车组须配备机车综合无线通信设备（）、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，满足相应速度等级运行需要

动副

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• MEISHAONV 2021-03-12

动车组应具有列车运行安全监控功能，对重要的运行部件和功能系统进行实时（ ）、报警和记录，并能及时向机务段、动车所传输

动副

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• 133****6912 2021-03-12

CTCS-2 级列控车载设备的（ ）是列控车载设备接收轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式

动副

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• 路人甲 2021-03-12

CTCS-2 级列控车载设备的引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列拉车载设备按照最高限速（）控车的模式

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• chongchong 2021-03-12

CTCS-2 级列控系统包括（ ）和地面设备。

动副

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• 24k 2021-03-12

CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，按隔离模式运行，地面信号机为点灯状态，行车凭证是（ ）

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• black97 2021-03-12

CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（ ）时发出列车拔附这校武运行时，地面信号机为点灯状态

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• lmo0880 2021-03-12

CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2 级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按 CTCS-2 级控时，地面信号机为（ ）状态。

动副

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• 555844hhh 2021-03-12

CTCS-3 级以及信号机常态灭灯的 CTCS-2 级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按 LKJ (GYK)控车时，地面信号机为（ ）状态

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• Frank 2021-03-12

在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区段，反方向发出列车 CTCS-2 级控车行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的（ ）

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• hytzyj 2021-03-12

在信号机常态点灯的 CTCS-2 级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车按隔离模式运行时，行车凭证为（ ）

动副