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调度所=供电调度=
高铁变电所馈线跳闸,重合失败,若馈线过电流保护动作,电流超过整定值且馈线电压不低于19kV,一般为过负荷跳闸,应在2分钟试送电。
发布于 2021-03-18 22:34:40
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zt860821
2023-03-18
这家伙很懒,什么也没写!
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eggyy
这家伙很懒,什么也没写!
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1
接触网抢修用轨道车辆、汽车,必须停放在能够保证迅速出动的指定地点,不得变更停放地点。
2
接触网跳闸重合失败,供电调度应了解相关信息无异常,安排降弓后,可进行一次试送电。
3
接触网修复过程中,对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关,确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后抢修组即可撤离故障现场。
4
当遇到大风接触网上下晃动量大于150mm或左右晃动量大于200mm时,应适时采取降弓通过晃动区段。当晃动区段过长,无法采取降弓通过时,应采用内燃机车摆渡方案组织行车。
5
提高系统动稳定的措施有()。
6
高铁接触网承力索断线时,可用紧线工具将承力索紧起后即送电通车,必要时降弓通过,动车组限速120km/h。
7
高速铁路电力一级负荷贯通线必须保证行车信号设备使用。原则上不准供给其他负荷用电,若接其他负荷,需铁路局批准,供电处归口管理。
8
牵引变电所换相接线的目的是()。
9
高速铁路接触网跳闸重合或送电成功,原因不明时,供电调度员应立即将接触网跳闸情况、故障标定装置指示地点的里程及限速要求通知列车调度员。列车调度员立即向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速80 km/h注意运行。
10
高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前40分钟,由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》(格式见附件5)内登记,列车调度员签认。
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