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调度所=供电调度=
日(班)计划是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门,必须按日(班)计划的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
发布于 2021-03-18 22:34:36
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zzq_123456
2023-03-18
这家伙很懒,什么也没写!
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小鱼儿
这家伙很懒,什么也没写!
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客运专线正线镁铜合金接触导线的架设应采用10kN张力(根据导线生产绕盘张力确定)的恒张力放线工艺,放线速度控制在时速2公里以内(匀速),严格根据现场技术督导的要求进行,确保导线放线的平顺。
2
电力系统振荡会引起()误动作。
3
遇有危及人身、设备、行车安全的紧急情况及台风等自然灾害不能行车时,高铁供电调度可立即停电。
4
远动系统正常运行时,各远动被控端内所有“远动-当地”转换开关置于“远动”位。远动系统故障或被控设备检修时,由值班调度员下令,将相应变电所的控制开关由“远动位”切换至“当地位”,变电所值班员根据供电调度命令倒闸。
5
电力系统振荡的原因有()。
6
变电所馈线断路器跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。
7
电力系统一般事故备用容量约为系统最大负荷的( )。
8
当变电所所在站区发生近点短路(故障点标定装置指示在3公里范围内),自动重合失败后,若跳闸区段供电臂末端有分区亭并联断路器,不得用故障供电臂上的变电所断路器强送电,应用同方向另一供电臂通过分区所的并联断路器向故障供电臂试送电。
9
接触网的检修作业分为停电作业、间接带电作业。
10
接触网第三种工作票,用于远离作业即距带电部分2000mm及其以外的高空作业、较复杂的地面作业(如安装或更换火花间隙和地线、补偿装置、开挖和爆破支柱基坑等)。
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