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实施精密进近时两侧都应指示 ILS。VOR 和 NDB进近应使用原始数据交叉检查 FMS 信息。RNAV/GPS 进近在实施前应始终确认设备性能限制和考虑局方规定。这个说法正确吗?
发布于 2021-03-28 00:23:23
【单选题】
A 正确.
B 错误。
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十有八.九?
2023-03-28
积极乐观才是生活最高级的乐感?
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yingying520
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1
飞行员应尽量使用自动驾驶以便有效地监控飞机。建议在最低接通高接通自动驾驶和在目视进近起落航线高度或在仪表进近的( )(如不进行自动落地或复飞)断开自动驾驶。
2
公司推荐起飞后接通自动驾驶仪的最低高度为( )。
3
在自动驾驶仪飞行期间,任何时候飞机状态发生改变或将要发生改变或可能发生改变时, 至少应有一名驾驶员的手脚置于油门杆、驾驶盘和脚蹬上。这个说法正确吗?
4
在整个飞行阶段都应使用自动油门, 自动油门在起飞前接通,着陆后或由飞行员决定松开自动油门。飞行员应随时保持警惕,监控自动油门的操作,检查推力手柄朝着正确的方向移动。 通常高水平的自动化会导致机组过渡依赖自动飞行系统,脱离飞行环路。这个说法正确吗?
5
气象雷达应该在夜间操作时使用, 其他时间根据机组指令操作。这个说法正确吗?
6
飞机和 A.TC. 之间的正常通信应由 PNF 完成,任何时候当PNF 执行“读出并完成”检查单时,为减少干扰应由 PF 来负责A.TC. 通信。 机长可决定让任一机组成员来完成飞行机组和旅客之间以及飞行机组与客舱机组间的通信. 这个说法正确吗?
7
从发动机起动到 10000 英尺 A.GL 和从开始下降直到完成关车程序期间都应使用肩带。 在中度或严重颠簸时建议使用肩带以及机组可自行决定使用肩带。这个说法正确吗?
8
在任何年龄组和所有飞行阶段都有可能发生飞行员失能,表现从突然死亡到部分精神或身体失能。为发现此问题需要恰当的机组配合,使用语言交流和标准操作程序检查和交叉检查。 机组成员未能对第( )次要求或对检查单做出反应则可考虑认为出现飞行员失能并需立即采取机组动作。
9
稳定进近的定义:IMC. 条件离地1000 英尺以下和VMC. 条件离地 500 英尺以下, 飞机达到适当修正后的进近速度,处在正确的飞行轨迹,在适当的下降率内且推力已稳定。任何时候不满足以上标准时则应该复飞。这个说法正确吗?
10
着陆,按需使用反推,到 60 节时减到最小反推,并在30 节时停止使用。在中断起飞时可使用反推直到飞机完全停止。这个说法正确吗?
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