重复华东地区B737

FCTM064、[FCTM]在等待中，襟翼1要比襟翼收上的构型，在相同条件下，多消耗燃油约 .

发布于 2021-02-18 02:24:26

【单选题】
A 0.05
B 0.1
C 0.15
D 可以忽略

关注者

0

被浏览

106

victory 2023-02-18

IT界扛把子

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

李佳航

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

481

被采纳

481

关注TA

发私信

相关问题

1

FCTM061、[FCTM]在FMC最大高度以上，燃油预测不可用且不再CDU上显示，VNAV不可用，高于最大高度，燃油消耗会增加。以下说法符合波音推荐要求的是。

2

FCTM062、[FCTM]根据飞机全重、初始高度、大气温度以及爬升速度的不同，4000英尺的航路爬升大约需要磅的额外燃油。

3

17.防护信号要统一编号、建档管理，建立请领、使用、保管、维护、销毁制度，落实责任负责。（）《铁路货物装卸安全技术规则》

4

FCTM063、[FCTM]高巡航高度、长航程巡航可能对燃油温度造成何种影响？

5

目前制造计算机所采用的电子器件是( )。

6

FCTM065、[FCTM]等待中，如FMC没有提供等待速度，参阅检查单之前，FL250以上，使用节以提供足够的抖振裕度。

7

18.装卸作业质量应由班组自检，货运员验收。( ) 《铁路货物装卸安全技术规则》

8

FCTM066、[FCTM]进近时，737NG飞机，导航台调谐和识别要求，以下说法不正确是：

9

在计算机内部，计算机能够直接执行的程序语言是( )

10

FCTM067、[FCTM]按最大审定着陆重量及最大着陆襟翼下的入口速度分，C类飞机（ICAO标准）的速度范围为节

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服