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FU
因故障导致列车延误或需正线大面积行车调整时需充分_________,择优制定行车组织方案。
发布于 2021-02-17 23:44:48
【单选题】
A 调整行车
B 考虑乘客服务
C 考虑行车组织
D 自动调整
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leidengsen
2023-02-17
这家伙很懒,什么也没写!
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xiaofu001
这家伙很懒,什么也没写!
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相关问题
1
遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按()办法办理。
2
正常情况下列车运行由信号系统_________,必要时行调可人工介入,利用多种行车调整手段,使列车在后续车站正点开出,保持均衡的行车间隔。
3
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,()在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
4
当列车发生延误时,行调应通过有关车站和司机了解延误原因,要求前方站组织好乘客上、下车。如延误是因为车辆原因导致时,行调需将晚点原因通报_________。
5
遇列车故障无法维持运营或继续运营存在故障风险时,原则上不组织列车带病上线运行,设备专业人员明确提出不能继续运行时,行调立即组织列车_________,安排备用车上线调整。
6
列车运行速度超过120 km/h的区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设接近信号机,在第一接近区段入口内()处,设置机车信号接通标。
7
词的多义现象可以分为三种类型:意义相关的多义,意义无关的多义,词性不同的多义
8
行调扣车时,尽量将列车扣停在站台待令,遇特殊情况需将列车扣停在区间待令时,行调根据_________通知环调开启区间隧道通风。
9
列车通过速度不大于120 km/h时,非高站台安全标线与站台边缘距离为()。
10
以下关于《海牙公约》的说法正确的是( )。
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