车钳素质（最终版

整体式斜楔副摩擦面磨耗：转K2型大于2mm时报废。

发布于 2021-02-17 10:18:40

【判断题】

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娇娇嗯啊 2023-02-17

这家伙很懒，什么也没写！

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915158822

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枕梁间侧梁下垂检测：使用定位铁、线绳、钢直尺，测量侧梁下垂及左右旁弯。将2个磁铁吸附在1、2位枕梁靠中梁部位，在两磁铁之间拉直线绳，用钢板尺测量直线绳与侧梁的上下垂直距离，数值大于30mm时，用粉笔圈在下垂超限部位旁标注“下垂超限”标记。

2

<{p}>在节流件的上游安装温度计，当温度计插套或套管直径小于或等于0.03D（D为管道内径）时，温度计与节流件间的直管段距离（）。<{/p}>

3

枕梁下盖板裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，用粉笔圈住裂纹，出示“补元宝形板”标记。

4

整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm时报废。

5

巡场道上，车辆应沿巡场右侧靠右行驶，行驶速度不得超过40km/h

6

在节流件的上游安装温度计，当温度计插套或套管直径在0.03D.~0.13D.（D.为管道内径）时，温度计与节流件间的直管段距离（）。

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整体式斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm时报废。

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整体式斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于6.4mm时报废。

9

支柱焊修时，由裂纹末端向外施焊,施焊第一层焊波时，应采用J422型4mm焊条焊透。

10

支柱焊修时,由下向上逐层施焊时，要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头要错开20mm以上。焊波高度为2～3mm。

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