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LZG123.
铁路货车轮轴管理系统是HMIS的重要组成部分,由()和车辆段(工厂)、车间(分厂)、工位小三级系统构成。
发布于 2021-02-17 18:15:41
【多选题】
A 国家
B 铁道部
C 铁路局
D 车辆段(工厂)
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qwertyyu
2023-02-17
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及安全线等。( )
2
退卸后的各型新造、大修、检修轴承未达到规定的运用时间或里程时,要进行一般检修;但剩余寿命小于6个月者,只能做()。
3
第21题:电缆附件中常用的三种应力控制方式不包括哪个( )。
4
轴承清洗后应目视检查,零部件表面和钩角处不得有(),用棉白细布或白色擦拭纸擦拭不得呈现污痕。
5
2019年10月13日,重庆海关、南宁海关、贵阳海关、兰州海关等15个直属海关在重庆签署《区域海关共同支持“西部陆海新通道”建设合作备忘录》,将在提升( )、( )、( )等方面,支持西部陆海新通道建设。
6
道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,车站正线及到发进路上的道岔宜采用可动心道岔,道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。( )
7
铁路货车轮轴管理信息系统应具有与()等相关系统的信息接口,实现货车轮轴造修、运用、监控等信息共享。
8
第22题:当应力锥长度固定后,附加绝缘加大,会使轴向应力( )。
9
铁路客车轮对轴箱装置是转向架主要部件之一。其技术状态直接关系到客车的行车安全的运行品质。轮对轴箱装置主要由()等组成。
10
道岔出现伤损或病害时,应及时修理或更换。( )
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