Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
优化营商题库
将客户投诉转变为企业收益的前提是( ),并从中挖掘对企业的价值。
发布于 2021-03-04 00:33:13
【单选题】
A 忽略客户投诉
B 重新发展新的客户
C 正确看待客户投诉
D 不为客户提供服务
查看更多
关注者
0
被浏览
62
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
娇娇嗯啊
2023-03-04
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
897987
这家伙很懒,什么也没写!
提问
520
回答
874
被采纳
874
关注TA
发私信
相关问题
1
当智能表内( )时,客服员就提醒用户燃气表需及时更换电池。
2
扑火主要分五个阶段,以下不属于扑火“五个阶段”的是( )
3
用户来电报修时,客服员( ),及时转办业务部门处理,并在电话中进行安全告知提示。
4
公司运行的ⅡS着陆标准是RVR550米(I类),SOP中不推荐I类机场使用自动驾驶着陆,所以在任何情况下,均不能采用自动驾驶着陆。这个说法对吗?
5
据统计可控飞行撞地(CFT)事故中,约有50%以上是由于飞行员心理和生理的疲劳造成的。这个说法对吗?
6
机组失能时,CRM管理主要指的是驾驶舱的管理和乘务组无关。这个说法对吗?
7
起飞时,机组失能训练完成标准指的是PM(PNF)能够识别PF失能并执行中断起飞或继续起飞,按SOP进行处置。这个说法对吗?
8
客户投诉的主要原因有( )。①商品本身品质不良②客服员掌握的商品知识和技术不够③客服人员礼貌不周,或讲话不得体④客服人员对客户的不满处理不当⑤由于服务制度的不健全而引起的不满等
9
跨界神器
10
进近阶段,PM(PNF)判断出PF失能后(PF为机长),PM(PNF)自己不能决定是否继续进近并着陆,任何决断必须在地面资深飞行员和签派员指导下作出。这个说法对吗?
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部