客运值班员中级工理

在列车进站过程中,站台客运人员注意旅客动态,防止旅客(　)。

发布于 2021-02-24 01:18:56

【单选题】
A 越过安全线
B 抓车
C 随车奔跑
D 以上都是

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杜霄凡 2023-02-24

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DSA-200D受电弓性能试验将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400kPa的额定气压后关闭气源。( )后气缸中的气压下降不超过5%。

2

在规定停止检票后继续检票放行或检票放行时间不足,致使旅客抢上列车造成伤害的属(　)责任。

3

DSA-200D受电弓前后滑板底面应与U型支架自然接触，目视检查允许存在不大于0.5mm的单个接触间隙；同时应保证受电弓上框架顶管与底座上的两个橡胶块接触，允许存在不大于( )的单个接触间隙。

4

DSA-200D受电弓性能试验将气囊及气路与容积相当的储气缸相连，并充以400kPa的额定气压后关闭气源。10min后气缸中的气压下降不超过( )。

5

受电弓试验弓头上升单向压力( ). 弓头下降单向压力≤85N。

6

受电弓试验弓头上升单向压力55N. 弓头下降单向压力( )。

7

DSA-200D受电弓落弓位保持力( )。

8

DSA-200D受电弓弓头在同一高度上升与下降时压力差≤20N。

9

在列车开车后,站台客运人员注意防止旅客(　)。

10

DSA-200D受电弓在额定工作气压下，滑板从落弓位上升1400mm（自绝缘子下缘计算，升弓高度2000mm），所需时间( )（不计充气时间）。

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