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站台宽度主要根据车站远期预测高峰小时客流量大小、列车对数、结构横断面形式、站台形式、站房布置、楼梯及自动扶梯位置等因素综合考虑确定。
发布于 2021-04-13 18:00:55
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LM1998
2023-04-13
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
爆 炸危险场所1区应采用()电缆。
2
若车站设在十字路口下方,出入口应分别设在十字路口的四个角。
3
屏蔽门相对护栏造价要高,但安全程度也高,适合在大量地铁车站设置。
4
爆 炸危险场所导线长期允许负载电流不应()熔断器熔体额定电流。
5
安全护栏虽然造价低,视线也较开阔,但还是存在安全隐患,适合在轻轨或地铁地面部分车站设置
6
爆 炸危险场所的电气装置,其不带电的金属部分()。
7
站台长度为站台有效长度和有效长度以外的附加站台长度之和,是根据车站有效站台长度和站台层设备管理用房布置需要而确定的。
8
售票机的设置应在进站流线的前端,尽可能布置在流线一侧,不宜太分散。
9
爆 炸危险场所的分类可按物质的()来划分。
10
有盖式出入口防风避雨,方便使用与清理;可设置防盗门栅,便于地铁资源管理。
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