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电客车一队中级工练
按压ATO按钮后,若列车没有启动,司机需离开司机室,必须将主控手柄拉至制动区。( )
发布于 2021-04-13 17:40:58
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186****0683
2023-04-13
这家伙很懒,什么也没写!
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dodomickey07
这家伙很懒,什么也没写!
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列车休眠先关闭客室照明,关负载(空调、照明),降弓(DDU显示受电弓落下),且网压显示为“0”,关闭主控钥匙,将列车唤醒开关打至睡眠位保持3秒,待DDU及控制台指示灯熄灭,收车完毕。( )
2
故障发生8分钟后司机可继续排除故障。( )
3
纯锡在铜表面的润湿角为约()°。
4
列车在始发站进站前降级RM模式,运行至始发站仍未升级的,行调需组织退出服务。( )
5
列车在始发站未开门载客,出现确需切除ATP进行处置的故障时(如ATP打叉、BTM打叉、RM模式紧制无法缓解、确需ATP打开车门等故障),行调需组织退出服务( )
6
每个Mp车一位端车顶安装一台受电弓,为本单元牵引系统和整列车辅助系统供电。
7
单层钢板可用于制造()类型的炉子外壳。
8
原则上故障发生10分钟后如仍不能动车,行调组织对担当救援任务的列车进行清客。( )
9
门旁路开关旁路车门状态,该开关在激活端和非激活端驾驶室操作均有效,使列车牵引允许。( )
10
当保护气体为惰性气体(如纯Ar),焊丝直径较细(小于Φ2mm)时,电弧钎焊在生产中广泛采用()电源。
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