Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
司机理论
常用轨道电路由送电端、 ( )和受电端三部分组成。
发布于 2021-03-29 22:22:19
【填空题】
查看更多
关注者
0
被浏览
67
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
卡姿兰小眼睛
2023-03-29
你真的快乐吗? 或许只是低着头不想说话……
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
listenjoy
这家伙很懒,什么也没写!
提问
879
回答
1139
被采纳
1139
关注TA
发私信
相关问题
1
强化人才驱动,大力弘扬(),统筹推进人才培养“三大工程”,打造一支高素质专业化的干部职工队伍。
2
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备()转为 ( )工作状态。
3
深入挖掘数据资源价值,发挥数据要素的放大、叠加、倍增效应,促进(),培育更多数据增值服务。
4
轨道车运行控制设备()具有设备自检功能,可以进行 ( )、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。
5
加强队伍建设,完善人才()机制,构建与业务创新发展相适应的激励考核机制、容错机制和福利保障体系,激发人才活力。
6
强化风险防控机制建设,把风险防控嵌入业务流程各环节,提高()能力,促进国家电网有限公司稳健发展。
7
铁路 ( )设备可以保证列车运行的安全,使同方向运行的列车不致发生追尾冲突,反方向运行的列车不致发生迎面相撞。
8
应用“大云物移智链”等数字技术,推动“一体四翼”()数字化转型。
9
轨道车运行控制设备()在调车模式下,具有牵引、推进、 ( )三种运行状态。
10
推动电网功能升级,实现能源生产()、能源消费()、能源利用()。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部