Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
业务
当TCMS故障时,保持制动的管理全部由制动系统自身负责。
发布于 2021-04-16 23:51:17
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
60
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
Tan2012
2023-04-16
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
yingang3344
这家伙很懒,什么也没写!
提问
1203
回答
926
被采纳
926
关注TA
发私信
相关问题
1
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2m/s2,快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
2
长沙地铁1、2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器,它的过滤精度为5μm,能保证吸入的空气干净、无尘埃。
3
假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力。
4
列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为0.75m/s2。
5
TCMS参与地铁列车的空电混合制动控制,制动力的计算和分配由TCMS完成。
6
PSM6模块装有保险丝的浪涌保护电路。
7
WSP配有四个+24VDC输出。两个+12VDC(BP)输出。
8
WSP1模块与WSP2模块用于控制制动系统内的防滑阀。
9
电子制动控制单元(EBCU)是一种基于微处理器的设备,具有常用制动控制和车轮防滑制动功能。
10
紧急转换电磁阀(EMTMV)是一种三通电磁阀。制动控制单元(BCU)可根据紧急转换阀的状态来切换紧急制动或常用制动模式。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部