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第六2.电力机车学
列车在固定模式限速下运行,按固定模式限速值+()km/h确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+()km/h 确定紧急固定模式限速值。()
发布于 2021-04-17 01:26:41
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555844hhh
2023-04-17
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
港口六场6-9道发车时,车站代码数(),9道出站信号机处对标。()
2
港一场上行方向去往港二场途经D()信号机,处于弯道,角度偏不好确认,注意瞭望;港一场4-8道去往港二场所有股道都有可能经过该信号机。()
3
经二场7、14、21道进入三场挂车线,调车信号DⅡ-7、DⅡ-14 、DⅡ-21在机车越过调车信号约()米后才能白灯变蓝灯,防止跟车太近误认信号造成压调监点卸载、放风。()
4
港口5场发车,走环1线时须经过D()信号机,其信号机被地面设备遮挡,容易被忽视,发车时注意确认。()
5
港口5场发车走环2线越过高柱D()调车信号机后注意前方500米处D3107矮柱信号的显示,该信号机易被忽略,途径此处应加强确认。()
6
对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,按固定模式限速值+()km/h 确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+()km/h 确定紧急固定模式限速值。()
7
普通引导解锁后限速,速度() 报警、() 卸载、()常用、() 紧急。()
8
空线牵引运行时,实际运行速度≥()km/h 时解除机车牵引力,实际运行速度≥()km/h 时实施常用制动控制,实际运行速度≥()km/h时实施紧急制动控制。()
9
当()、()、()改变时,需要重新开车对标。()
10
当输入错误支线号时,监控装置调用()数据。()
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