第十一章飞行管理

在N1限制页面,FMC已自动选择了CLB,人工再选择全推力爬升是否可以

发布于 2021-02-13 17:34:50

【单选题】
A 可以
B 不可以

关注者

0

被浏览

91

133****6912 2023-02-13

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

Mr.李

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1269

被采纳

1269

关注TA

发私信

相关问题

1

在性能起始页上( TRIP ALT)航程高度,是指:

2

为了FMC进行计算,输入预报的巡航风除了通过性能起始页面输入，还可以在哪个页面上输入?

3

在对一个企业进行污染排放行为评价时，不仅要关注其对排放标准的符合性，还应关注其总量控制指标的实现情况

4

RTA所需到达时间的时间容差值,默认值是多少,显示在哪个页面?

5

第96题, 户外GIS法兰对接面宜采用双密封，并在法兰接缝、安装螺孔、跨接片接触面周边、法兰对接面注胶孔、盆式绝缘子浇注孔等部位涂防水胶。 (2.0分)

6

飞行前,若想输入假设温度来减推力起飞,应通过哪一页面输入假设温度

7

在环境科学领域中，水体是指水、水中的悬浮物和溶解物质、底泥和水生物等完整的生态系统或完整的综合自然体。()

8

用输入假设温度来减推力起飞,基准N1游标仍显示全功率或选择的减功率起飞推力N1值。这种说法是否对?

9

第97题, GIS预留间隔气室应加装密度继电器并接入监控系统。 (2.0分)

10

在起飞基准1/2页,如果没有输入重心,FMC是否会计算并显示安定面起飞配

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服