预备2

2009年2月20日，吉林机务段DF4C型4290号机车，担当35633次货物列车。运行至梅集线干沟至二密河间，机车第四动轴右侧抱轴瓦油盒脱落，将机次第4位车辆后端风管连接器头部打坏。停车后，司机未发现油盒脱落，更换备用风管后开车。后续N190次旅客列车，运行至该处发现线路中心有异物，报告二密河站，经现场确认该异物即为DF4C型4290号机车脱落的抱轴瓦油盒，构成一般C类事故。违反了（）。（事故案例）

发布于 2021-02-13 15:45:55

【多选题】
A 机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“旅客列车管压为零停车时，确认制动主管压力稳定、排风时间正常、具备开车条件后保压开车。”
B 机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“管压为零停车后，开车前须检查确认机车走行部状态。”
C 机运[2014]11号《沈阳铁路局机车乘务员一次乘务作业标准》“运行中发生列车分离、制动管路漏风等可能因异物击打引起的车辆故障时，司机要检查机车走行部状态，对主要检查项点进行确认。”

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