国铁技师考试

普速铁路轨道调整要求以设计线形为目标线形。（）

发布于 2021-02-21 21:44:22

【单选题】
A 对
B 错

关注者

0

被浏览

42

小鱼儿 2023-02-21

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

1234

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1312

被采纳

1269

关注TA

发私信

相关问题

1

单元轨节起止点可以设置在不同轨道结构过渡段或不同线下基础过渡段范围。（）

2

暴雨封锁是指因降雨或洪水超过警戒值，可能发生水害，在情况不明时，不需要封锁区间进行检查。（）

3

设计锁定轨温又称零应力轨温，是指无缝线路钢轨被完全锁定时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零。（）

4

<{p}>通过对车内噪声和车体加速度的分析能够识别可能存在的钢轨波磨。（）<{/p}>

5

对基床底层进行强化处理的基床多层结构体系，是高速铁路路基的基本构造型式。（）

6

高速铁路轨道调整主要考虑轨道的绝对位置精度。（）

7

普速铁路轨道控制网和高速铁路轨道控制网的精度要求完全一样。（）

8

轨道测量可以不需要测量控制网。（）

9

并行双线铁路线形拟合和优化时必须要顾及两线间的线间距是否满足要求。（）

10

列车制（启）动时由于梁轨相互作用产生的力称为断轨力。（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服