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• 你的小公举 2021-02-26

发动机启动后机组不需要关注 (检查) 哪种信息？

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• 喃哥 2021-02-26

发生那种情况，不需要填写飞行记录本？

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• Goboo 2021-02-26

在CRM中你认为最重要的是 ？

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• michael1062 2021-02-26

自动油门失效进行风修正时 ，最大进 近速度不应超过？

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• 颖颖就要嘤嘤嘤 2021-02-26

飞行中应避免关键阶段的闲谈 ，关键 阶段不包括？

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• 010203 2021-02-26

襟翼放出后，PF的标准喊话是？

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• Violet_Ice紫冰 2021-02-26

在飞机滑行时，如果必须使用机载 EFB设备应该注意？

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• MrCheng 2021-02-26

飞机遇到严重积冰气象条件时 ，最合 理的做法是？

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• machi163 2021-02-26

在飞行中，如果出现因一台发动机不工作或者飞行操纵（例如扰流板）等导致的横滚或偏转不对称 ，飞行操纵系统会自动进行补偿 ，以下说法正确的是

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• 吴昊 2021-02-26

关于CDUs的相关描述，正确的有： 1.CDUs 可以大大降低机组工作负荷 2.CDUs 在空中做任何修改后必须经常监控FMC引导 3.忙碌时PM完成输出并执行 4.地面准备时一名机组输入 ，另一名机组核实

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• 你的小公举 2021-02-26

正常形态和推力情况下 FMC性能预测 不包括？

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• 蓝色多瑙河 2021-02-26

跨洋操作需要双部导航系统是指 ？

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• 娇娇嗯啊 2021-02-26

关于 RNP 和 ANP的说法，正确的有： 1.RNP 运行中 ANP 数值必须大于 RNP 2.ANP 是FMC计算的飞机明确的实际位置 3.RNP 是程序要求的导航性能 4.RNP、ANP都是以海里为单位

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• lijiachu 2021-02-26

RNP运行中，某地区规定为RNP10，航 路的宽度至少是多少 ？

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• 别跟我提钱 2021-02-26

什么情况下能接通自动驾驶仪 ？

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• 111 2021-02-26

以下说法正确的有： 1.对于较小的高度变化 ，FLCH的逻辑能使爬升和下降较为平缓 2.为了旅客的舒适，较小高度变化时推荐使用V/S方式 3.进场过程中，非计划的速度、高度限制在VNAV情况下会增加工作负荷 4.VNAV、V/S、FLCH均可以视情况灵活使用

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• tzy789 2021-02-26

以下说法正确的有： 1.身体好的飞行员不会发生失能情况 2.失能可能导致丧失功能 、昏迷甚至死亡 3.严格执行标准喊话有助于及时发现失能机组 4.飞行过程中感觉身体不适应主动告知其他机组成员

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• Mr.李 2021-02-26

当使用三排杆的VASI灯光系统时，如 果飞行员看到两排白灯和一排红灯 ，则表明：

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• 99429899 2021-02-26

当使用三排杆的VASI灯光系统时，如果飞行员看到两排红灯和一排白灯 ， 则表明：

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• 甜甜甜心 2021-02-26

当使用PAPI灯光系统时，如果飞行员看到三个白灯和一个红灯 ，则表明：

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