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沁水探伤-必知必会
这是关于沁水探伤-必知必会的话题
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qwertyyu
2023-02-19
按照铁道部TB∕T2340-2000和TB∕T2634-95规定,70°和37度探头灵敏度余量不小于40dB,0°探头灵敏度余量不小于( )dB。
沁水探伤-必知必会
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奈尔伽姆
2023-02-19
叉趾、叉跟轨头下颚部位裂纹超过( )mm,可判为重伤。
沁水探伤-必知必会
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Goboo
2023-02-19
钢轨探伤仪中( )探头与钢轨纵向呈20°或14°偏角有利于发现轨头核伤。
沁水探伤-必知必会
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别跟我提钱
2023-02-19
进入冬季,随着气温降低,钢轨( )现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。
沁水探伤-必知必会
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xiaozhu
2023-02-19
70°探头探测60kg/m钢轨时探头入射点距轨端( )左右出现轨颚部底角反射波。
沁水探伤-必知必会
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至尊黄铜
2023-02-19
.钢轨探伤仪内发70°探头在顺向检查有三次波到二次波显示,反向检查时有一次波显示,表明轨头( )有较大核伤。
沁水探伤-必知必会
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tomding
2023-02-19
钢轨探伤仪探头相对灵敏度指标应至少( )检测。。
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794603837
2023-02-19
TB/T 2340-2000标准规定,0°探头探测WGT-3试块110mm底面,当波高达到80%时,灵敏度余量不小于( )。
沁水探伤-必知必会
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matahu
2023-02-19
TB/T 2340-2000标准规定,37°和70°探头探测WGT-3试块上??3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于( )。
沁水探伤-必知必会
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萌萌萌?
2023-02-19
60kg/m钢轨轨头宽度是( A )。
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路人甲
2023-02-19
凡上线检查、作业期间,除作业负责人(带班人)和( ),其他作业人员严禁携带手机。现场防护员可携带非智能手机、G网手机作为对讲机通信不畅时的备用通信工具,严禁携带智能手机。
沁水探伤-必知必会
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Ie1314
2023-02-19
遇有降雾(霾)、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业和上道检查。突发故障、应急处置等特殊情况必须作业时,由作业负责人组织制定针对性安全防护措施、设置 ( ),并经管控中心同意后方可上道作业。
沁水探伤-必知必会
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deng_yulin
2023-02-19
在瞭望条件不良地段,通信不畅地段作业时,须增设( )或中间防护员。
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794603837
2023-02-19
对群体性触碰安全“红线”的行为,一律追究()的全部责任,并给予记大过至留用察看处分。同时,严肃追究上一级管理人员的管理责任,并对责任单位签发黄色《警告牌》,涉及高铁和客车安全时签发红色《警告牌》。
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至尊黄铜
2023-02-19
远端防护员与作业现场的距离:线路允许速度120km/h及以下的线路,不小于()。
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李佳航
2023-02-19
驻站联络员必须熟知常用(),能看懂、听懂各种()显示方法、表示意义和车站值班员(列车调度员)(),熟悉管内设备情况。
沁水探伤-必知必会
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cup
2023-02-19
驻站联络员在作业结束时,适时与作业负责人联系,询问能否正常开通,根据作业负责人开通指令进行销记;与作业负责人对现场防护信号的()进行互控。
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130****6663
2023-02-19
新担任防护员的职工,现场防护员不少于()天、驻站联络员不少于()天的跟班学习后方可独立上岗。
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hytzyj
2023-02-19
已取得防护员资格但连续()个月及以上时间未担任防护工作的,不得担任防护员。如需担任防护员,必须经段再次组织不少于()日的强化培训并合格后方可担任防护员。
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一只蝲蝲蛄
2023-02-19
各段每年组织防护员不少于()课时的脱产轮训,培训内容、考试成绩填记在《铁路岗位培训合格证》上。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
12
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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