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SDDLJN(2022.06)
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fp2090
2021-02-17
第78题:同一设备存在多种缺陷,应尽量安排在一次检修中处理,但不能调整检修类别。
SDDLJN(2022.06)
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34
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Yook
2021-02-17
第77题:接地箱修复或更换属于C类检修。
SDDLJN(2022.06)
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65
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wzh1326
2021-02-17
第76题:电缆线路的状态检修策略既包括年度检修计划的制定,也包括缺陷处理、试验、不停电的维修和检查等。检修策略应根据设备状态评价的结果动态调整。
SDDLJN(2022.06)
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74
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qingyun
2021-02-17
第75题:被评价为“严重状态”的电缆线路应立即安排C类或B类检修。
SDDLJN(2022.06)
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81
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MEISHAONV
2021-02-17
第74题:电力电缆终端头有放电现象属于一类缺陷。
SDDLJN(2022.06)
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68
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adad
2021-02-17
第73题:对设备进行优化是编制技改计划的依据。
SDDLJN(2022.06)
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44
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别跟我提钱
2021-02-17
第72题:绝缘监督的重要基础工作就是技术管理和技术诊断。
SDDLJN(2022.06)
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24
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星辰
2021-02-17
第71题:运维单位应开展定期评价和动态评价,定期评价35kV及以上电缆2年1次。
SDDLJN(2022.06)
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71
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一樽还酹江月
2021-02-17
第70题:当电气设备发生接地故障时,与电流入地点的距离越大,电位越高。
SDDLJN(2022.06)
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87
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许多的小兵器
2021-02-17
第69题:精确定点是电缆故障测试工作的最后一步也是至关重要的一步。( )
SDDLJN(2022.06)
1
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45
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5232557
2021-02-17
第68题:运行中的电缆常出现高阻接地故障,当缺乏探测仪器时,一般先将高阻故障烧穿变为低阻故障,以利于用电桥法寻找电缆的故障点。
SDDLJN(2022.06)
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tousu
2021-02-17
第67题:当电力电缆线路发生故障后,首先分析故障性质,然后选择故障点精确定点方法。
SDDLJN(2022.06)
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43
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yee
2021-02-17
第66题:核相器用于电缆线路安装结束或故障检修后的核对电缆两端相位是否一致。( )
SDDLJN(2022.06)
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27
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897987
2021-02-17
第65题:故障巡视应在电缆发生故障后立即进行,巡视范围为发生故障的区段。
SDDLJN(2022.06)
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131
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xiaozhu
2021-02-17
第64题:110kV 及以上架空线入地,应保障抢修及试验车辆能到达终端站、终端塔杆现场,同一线路不应分多段入地。
SDDLJN(2022.06)
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010203
2021-02-17
第63题:整体预制绝缘件接头要求电缆绝缘外径和预制橡胶绝缘件的内径之间满足过盈配合。
SDDLJN(2022.06)
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32
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颖颖就要嘤嘤嘤
2021-02-17
第62题:乙丙橡胶具有良好的抗水性,所以乙丙橡胶适宜做海底电缆。
SDDLJN(2022.06)
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京东小含
2021-02-17
第61题:电缆附件安装中,交联电缆绝缘表面处理的光滑程度,与绝缘和应力锥的界面击穿强度有关。
SDDLJN(2022.06)
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99429899
2021-02-17
第60题:环氧树脂去潮温度一般为120~140℃。
SDDLJN(2022.06)
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Lomu
2021-02-17
第59题:在高于工作电压下所进行的各类电气试验称为破坏性试验。
SDDLJN(2022.06)
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
5
机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
13
《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
14
带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
15
高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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