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题库修订-行规部分
这是关于题库修订-行规部分的话题
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99429899
2021-01-26
原则上,在运营时间内不准对影响行车及客车进出厂的有关设备进行检修施工作业。
题库修订-行规部分
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奈尔伽姆
2021-01-26
遇DTI无倒计时显示时,按如下规定掌握停站时间:中间站35秒;站后折返时60秒;站前折返时180秒
题库修订-行规部分
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杨子
2021-01-26
一个集中区发生联锁机(PMI)故障时,在故障区域内采用进路闭塞法组织行车
题库修订-行规部分
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甜甜甜心
2021-01-26
施工结束后造成计轴受干扰出现红色光带或浅蓝色底边红色光带,行调须组织压光带的出厂列车至少提前25分钟出厂
题库修订-行规部分
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全村的希望
2021-01-26
列车以ATO/ATP模式运行时,如遇前方信号机灯丝断丝灭灯,继续凭车载允许信号显示行车
题库修订-行规部分
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新年
2021-01-26
遇信号机灯丝断丝灭灯时,行调须通知在线列车司机故障信号机所在位置及编号
题库修订-行规部分
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machi163
2021-01-26
故障列车在区间时,原则上应封锁区间线路
题库修订-行规部分
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xiaodiao6664
2021-01-26
使用工程车救援空客车时,限速30km/h运行。
题库修订-行规部分
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27
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qingyun
2021-01-26
救援列车与故障列车连挂后,必须以救援模式运行。
题库修订-行规部分
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50
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lijiachu
2021-01-26
故障列车需要区间清客时,司机除引导乘客下车外,还必须做好客车的防护及协助救援工作。
题库修订-行规部分
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新年
2021-01-26
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调并携带800M无线便携台。
题库修订-行规部分
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99429899
2021-01-26
遇危急情况需关闭人防隔断门时,行调需将列车扣停在站台区域且组织相应供电臂接触网停电后,通知维修中心按规定关闭。
题库修订-行规部分
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万戈木木
2021-01-26
人防区间隔断门的门槛不得隔断排水沟。
题库修订-行规部分
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白衣素袖
2021-01-26
遇地震、恶劣天气等自然灾害是,行调可视情况采取加强瞭望、限速、停运、封站等应急处置措施。
题库修订-行规部分
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一樽还酹江月
2021-01-26
单档站台门故障可被隔离且不影响行车时,由检修人员确认,经车站同意,报备行调后利用行车间隔排除故障。
题库修订-行规部分
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hxc
2021-01-26
滑动门故障修复后,须利用下一列车进行一次相应侧的站台门开关门试验。
题库修订-行规部分
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92
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24678
2021-01-26
首班、末班的运营客车越出“5米标”时,司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车。
题库修订-行规部分
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新知
2021-01-26
ATO和ATP驾驶模式原则上由司机掌握,司机改变驾驶模式为RM、NRM、TRB或备用模式时必须得到行调的指令,并严格按规定程序及限速要求运行。
题库修订-行规部分
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71
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153****1698
2021-01-26
救援列车连挂作业时,改变驾驶模式为RM时无需得到行调的指令。
题库修订-行规部分
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56
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dodomickey07
2021-01-26
在曲线车站影响司机瞭望站台时,司机凭车站显示的“好了”信号作为动车辅助凭证。
题库修订-行规部分
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人员岗位职责有( )。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人必须遵守的规定。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。( )为机动车驾驶人基本要求。
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机动车驾驶人员掌握安全驾驶技术和一些应急处置措施,对确保人身安全是非常必要的。机动车驾驶人基本要求( )。
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机动车辆伤害事故中安全管理缺陷表现为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为作业环境不良。
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机动车辆伤害事故中物的不安全状态为( )。
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机动车辆伤害事故中表现人的不安全行为有( )。
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机动车辆伤害事故中人的不安全行为( )。
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机动车辆伤害事故中( )为人的不安全行为。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中安全管理缺陷有( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中( )是作业环境不良的项目。
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《铁路线路修理规则》规定,铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置( )。
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带电作业中由于施工环境和作业条件差,不安全因素随着施工项目和作业过程变化而变化,事故隐患较多。触电事故中物的不安全状态包括( )。
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高速《技规》规定,铁路基本建设项目中的环境保护、节能、( )、消防、安全防护、公共安全等设施,必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。
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