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• lzq 2021-03-24

班长负责探伤作业组安全工作。

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• y123456 2021-03-24

钢轨探伤车在160Km/h列车邻线通过时，禁止下车更换探轮。

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• 全村的希望 2021-03-24

70°探头主要探测轨头部位的核伤。

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• 111 2021-03-24

70°探头无偏角扫查，主要探测轨头中部。

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• 默毅品牌设计 2021-03-24

37°探头探测钢轨螺孔斜下裂纹，裂纹波出在螺孔波之后。

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• zwk906156808 2021-03-24

在远场区中同声程的横孔从φ2增大到φ8，其回波声压提高6dB。

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• leidengsen 2021-03-24

37°探头在普通接头检查时，螺孔波、轨颚波比正常时波移量小或无显示，焊缝地段铝焊接头轨底焊筋无显示，或正常钢轨地段仪器常报警时，须对37°探伤通道进行探伤灵敏度修正。

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• 杜霄凡 2021-03-24

70°探头在探伤作业中发现轨头鱼鳞伤、锤击凹陷等明显缺陷，仪器无显示报警，或在正常钢轨地段常报警时，须对70°探伤通道进行探伤灵敏度修正。

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• wknu 2021-03-24

钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于正负1.5°。

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• MEISHAONV 2021-03-24

探伤作业前，37°探头的对应通道应能发现螺栓孔长4mm的斜裂纹（人工缺陷），并且当波幅为满幅高的80%时，仪器应无杂波并有不少于20dB的余量。

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• Jamesjin 2021-03-24

70°探头对轨头二次波探测面积的扫查与探头偏角有关。

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• 马小宇 2021-03-24

大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

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• eggyy 2021-03-24

TB/T2340-2000《多通道A 型显示钢轨超声波探伤仪技术条件》适用于任何多通道A显示钢轨超声波探伤仪。

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• huangyy 2021-03-24

新焊焊缝 0°探头探伤铝热焊缝时，底波比正常焊缝底波低16dB及以上应将焊缝判废。

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• 青云 2021-03-24

70°探头向钢轨内侧偏斜 20°探伤时，若只有二次伤波显示，则表明伤损的位置在轨头内侧上角。

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• black97 2021-03-24

37°探头探测标准螺孔，调节仪器对应通道衰减器和增益旋钮，使螺孔最高回波80%，然后根据轨型调节增益，50kg/m钢轨增益14dB、60kg/m钢轨增益16dB。

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• 一樽还酹江月 2021-03-24

钢轨焊缝探伤选择K型或串列式是根据探测面条件来定，由于轨头和轨底两个侧面都能进行探测，因此，轨头和轨底采用K型探伤，钢轨腰部因轨底不便接触而不能使用K型法探伤，采用串列式来完成。

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• Goboo 2021-03-24

GB249—74标准规定，半导体器件型号命名及符号意义有五部分组成，第一部分用数字表示器件的电级数目。

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• 步云☁️ 2021-03-24

超声波探伤仪中设置DAC补偿电路的作用是使同样的缺陷，虽处于不同深度但其回波幅度具有大致相同的高度。

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• scsacsdacsd 2021-03-24

大型探伤车的运行速度为100km/h；探伤速度为40km/h。

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