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在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设( )。

发布于 2021-03-19 09:03:44

【单选题】
A 表示灯
B 表示器
C 进路表示器
D 发车表示器

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sdntb 2023-03-19

这家伙很懒，什么也没写！

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这家伙很懒，什么也没写！

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进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示( )为定位，自动闭塞区段的通过信号机，以显示进行信号为定位，接近、预告信号机及通过臂板，以显示进行信号为定位。

2

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )，接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

3

进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过( )速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

4

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设( )。

5

发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设( )。

6

进站及接车进路色灯信号机，均应装设( )。

7

正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放( )信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

8

区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。

9

闭塞设备分为( )。

10

在列车运行速度超过( )的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

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