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重复电力机车钳工技
233.控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统与控制电路配合,共同实现对机车的控制。
发布于 2021-03-21 22:26:52
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一樽还酹江月
2023-03-21
生命就是抗争
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奉旨摸鱼
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228.牵引缓冲装置安设于车体前后两端,用来实现机车与车列的连接,传递纵向力,缓和纵向冲动。
2
229.车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力,并传给车体支承装置。
3
230.韶山4改型电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→通风机l→整流柜及功补电容→牵引电机1。
4
231.韶山4改型电力机车牵引变压器及平波电抗器的冷却通路为:侧墙百叶窗→变压器风机→牵引变压器油散热器→车顶百叶窗。
5
232.转向架的功用之一是尽可能缓和线路不平顺对机车的冲击,保证机车运行平稳,减少动作用力及其危害。
6
234.车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。
7
235.弹簧悬挂装置的作用之一是:把机车的重量弹性地通过轴箱、轮对传到钢轨上去,并把这些重量均匀地分配到各轮对上,使机车轴重不发生显著变化。
8
236.韶山4改电力机车在转向架构架与车体底架之间,装设有侧向摩擦限制器,其作用是衰减车体的垂向振动。
9
237.机车通过曲线时是利用橡胶堆的扭转力矩起复原作用。
10
238.韶山4改型电力机车牵引电机的抱轴承采用滚动轴承。
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