分享普铁线路工2022

80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路)，道岔轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中三角坑扭曲为7mm。

发布于 2021-02-18 10:14:58

【判断题】

关注者

0

被浏览

91

刘明明 2023-02-18

成功来自使我们成功的信念。

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

7qutui

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1526

被采纳

1527

关注TA

发私信

相关问题

1

线路设备维修周期实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级。

2

中国共产党历史上，第一个明确提出“马克思主义中国化”科学命题和重大任务的领导人是( )。

3

中国共产党历史上，第一次明确提出“马克思主义中国化”科学命题和重大任务的的会议是( )。

4

80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路),线路轨道静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值中三角坑扭曲在直线和圆曲线上为7mm。

5

我们一切路线、方针、政策的制定仍应牢牢立足（）这个最大实际，充分体现其必然要求。

6

解决中国革命问题的基本前提是( )。

7

80km／h＜Vmax≤120km／h正线（混凝土枕线路)，道岔轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中三角坑扭曲为8mm。

8

近代中国的社会性质是( )。

9

中国革命的首要对象是( )。

10

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、计划维修和临时补修作业的质量检查标准。

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服