2022XIN_221123_备

为了便于机组成员和飞行签派员的训练管理，可通过哪些方式将飞机进行划分组类I、II

发布于 2021-02-15 16:36:54

【单选题】
A 以螺旋桨包括活塞式和涡轮螺旋桨为动力的飞机为组类Ⅰ，以涡轮喷气为动力的飞机为组类Ⅱ
B 起飞全重在7000KG至136000KG为组类Ⅱ
C 起飞全重在5700KG以下为组类Ⅰ
D 通过入口速度进行划分

关注者

0

被浏览

62

24k 2023-02-15

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

guml

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1444

被采纳

1444

关注TA

发私信

相关问题

1

飞行签派员在使用飞行模拟机进行运行熟悉时，对于每一组类的飞机，运行熟悉小时数最低为（）小时

2

电磁流量计安装时，流量计（）应符合设计文件的规定。

3

组类II的飞行签派员的初始地面训练计划小时数应当不少于

4

库房内不准使用（ 60）瓦以上高温照明灯具，使用日光等照明灯时对镇流器采取隔热、散热等防火措施，确保安全。

5

生产经营单位是安全生产的责任主体，必须（）

6

测量（）等机械量的仪表安装中应保护探头和专用电缆不受损伤。

7

飞行签派员的初始地面训练，对于组类II飞机其计划小时数应当

8

酒店只能使用( 15 )KG以下的气瓶。使用50KG及以上的气瓶必须经当地消防部门的专业审批核准。

9

下列那种人员可以不进行应急生存训练

10

生产经营单位应当执行保障安全生产的（）

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服