在CRH380A统型动车组碱性蓄电池问题的整治方案中，蓄电池接触器动作条件由高压供电变更为主控投入，即把【蓄电池接触器】断路器的114线调整为（）线，达到充放电控制逻辑与通用蓄电池控制逻辑相同的目的。