126 . 高速道岔尖轨降低值是影响列车直向过岔平稳性的关键技术参数，如在制造、铺设以及运营中出现偏差，就会出现晃车现象。尖轨相对与基本轨降低值调整量在1～2mm时，应设置（ ） ；降低值调整量大于2mm时，应 ( ) 。