TWR复训2022_22120

以下关于设备调试不正确的是（）

发布于 2021-02-23 23:37:04

【单选题】
A 备用频率 118.15 处于守听状态
B 主用频率 124.3/130.45 处于守听状态
C 应急频率 121.5 处于守听状态
D 各频率扬声器及耳机音量适中。

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小鱼儿 2023-02-23

这家伙很懒，什么也没写！

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fp2090

这家伙很懒，什么也没写！

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当使用 23R 跑道低能见度运行时，翼展 52 米以上的离港航空器(A330、A340、B747、B777、B787)禁止在（）滑行道滑行(滑行会影响 23R 航向台敏感区)，如果必须沿 A 滑行道滑行时，管制员要控制滑出时机

2

北地面交予南地面的航空器移交点为加入 H 滑行后即可移交，滑行许可界限为“（）外等待。”

3

将烧红至约800 ℃的中碳钢料随即在密闭炉中缓慢冷却,这种处理方法称( )。

4

北地面交予南地面的航空器使用（）滑行道滑行。

5

南地面交予北地面的航空器的移交点为加入 E 滑行，通过 G3 后即可移交，滑行许可界限为“（）外等待”。

6

淬火会使钢料( )。

7

当五边航空器首次与塔台管制员联络时，管制员应向其提供以下信息:

8

进近管制室向塔台管制室移交航空器时，航空器速度不大于（）千米/小时，且符合尾流间隔;

9

钢料退火的目的是( )。

10

作中间和最后进近的航空器的调速量不得大于 40 千米/小时。航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口（）千米后，不应当使用调速

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