TWR复训2022_22120

以下属于选择使用跑道时应考虑的因素为()

发布于 2021-02-23 23:35:19

【单选题】
A 地面风向风速
B 流量状况
C 仪表着陆系统（ILS）及其他助航设备、天气等因素
D 以上都正确

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huzi0086 2023-02-23

这家伙很懒，什么也没写！

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隔壁老樊

一份耕耘，一份收获，付出就有回报永不遭遇过失败，因我所碰到的都是暂时的挫折。

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1

铰削时产生振刀现象,最有可能之原因为( )。

2

对于进港航空器，进近管制室应当在航空器加入目视起落航线飞行至三转弯前，QNH高度在()米（含）以下时，或仪表进近切入着陆航径或ILS航向道，距离跑道入口()千米至()千米之间，将航空器移交给塔台管制室。

3

对于进港航空器，进近管制室管制移交的最晚点目视进近为（），仪表进近为距离跑道入口（）

4

对于离场航空器，起飞后即可联系进近管制室，最晚移交高度为QNH高度()米。

5

欲得尺寸较精确及孔壁较光滑之孔,宜选用( )。

6

当塔台或进近了解到有天气或其它原因使得离场航空器与相邻跑道进近航空器的预计复飞航径夹角小于()时，应当调整跑道的使用，按双方带班主任商定的新模式运行。

7

当离场航空器为B类（含）以下，跟进离场航空器为C类（含）以上，离场航迹相同时，其最小间隔为()。

8

使用同一支铰刀,欲铰削差异微小之孔径时,宜选用( )。

9

连续离场飞往延安、榆林（含）以远的航空器，其最小间隔为()

10

独立离场时，05L/23R跑道离场航空器起始高度为修正海压()米，05R/23L跑道离场航空器起始高度为修正海压()米。一条跑道离场时，离场航空器起始高度为修正海压()米，进近管制室要空出起飞方向起始高度。

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