Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
桥隧工判断错误
时速200km的线路上,列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。
发布于 2021-02-26 08:05:46
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
90
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
186****0683
2023-02-26
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
隔壁老樊
一份耕耘,一份收获,付出就有回报永不遭遇过失败,因我所碰到的都是暂时的挫折。
提问
1420
回答
612
被采纳
543
关注TA
发私信
相关问题
1
预应力混凝土结构就是在结构承受荷载前,预先人为制造成受拉状态。
2
经过冷强的钢筋,显著地降低了屈服强度,同时也减小了脆性。
3
使用腻子前,须在缝隙中涂刷一道与配制腻子相应的防锈漆,然后立即腻缝。
4
热喷涂油漆,由于加热升温,油漆粘度提高,掺入油漆的稀料减少,因此能提高油漆质量。
5
中线桩是用来控制建筑物的高低的。
6
利用预先做好的放样架进行圆锥体放样,一次就可以把线挂出来,非常方便,高度可以用到8m以上。
7
中小桥的桥位选择应以桥梁为主,大中桥的桥位选择应以线路为主。
8
直线隧道和曲线隧道的衬砌断面是一致的。
9
活动支座应重点检查变位方向是否与温度变化相反。
10
高墩曲线桥梁,应注意检查线路与梁跨中线、梁跨与墩台中线所造成的横向位移对墩台的不利影响。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部