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线路工应急手册
道岔辙叉由心轨和翼轨组成,是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。()(线路工第四章第二节)
发布于 2021-06-13 14:07:03
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ToopBook
2021-06-13
这家伙很懒,什么也没写!
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反向曲线两超高顺坡终点间直线的长度,正线上最短不短于50m。()(线路工第三章第二节)
2
曲线半径越大,其正矢越大,反之则正矢越小。()(线路工第三章第五节)
3
Ⅰ级铁路,车站必须设在曲线上时,其曲线半径不得小于400m。()(线路工第三章第一节)
4
Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。()(线路工第三章第一节)
5
曲线超高顺坡坡度,最大不得大于3‰。()(线路工第三章第二节)
6
道岔辙叉的后端称为趾端。()(线路工第四章第二节)
7
道岔辙又有害空间是从咽喉到心轨的实际尖端的距离。()(线路工第四章第二节)
8
无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于500m的长钢轨线路。()(线路工第五章第一节)
9
无缝线路分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。()(线路工第五章第二节)
10
放散温度应力式无缝线路包括固定区、伸缩区和缓冲区三部分。()(线路工第五章第二节)
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