Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
改后到判断改后共性
繁忙干线和干线封锁()以内的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。
发布于 2022-06-11 19:30:49
【单选题】
A 一小时
B 二小时
C 三小时
D 四小时
查看更多
关注者
0
被浏览
103
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
子豪、
2022-06-11
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
萌萌萌?
这家伙很懒,什么也没写!
提问
274
回答
860
被采纳
860
关注TA
发私信
相关问题
1
线路允许速度大于160㎞/h的地段路肩宽度不得小于()米。
2
侧沟的深度不得小于0.6米,干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至()米。
3
桥上线路中线与梁跨中线的偏差,圬工梁不得大于()㎜。
4
下列不属于工务维修天窗作业项目的是()。
5
繁忙干线和干线封锁()及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。
6
既有线提速200~250㎞/h线桥设备维修,客货共线线路施工天窗不小于()分钟。
7
新建明、棚洞开挖基础,施工期间速度不超过()㎞/h。
8
单线区间施工采用移动停车信号防护办法时,现场防护员应站在距施工地点的()附近,且了望条件车较好的地点显示停车手信号。
9
双线区间两条线路同时施工使用移动停车信号防护,最后一个响墩距移动停车信号牌(灯)的距离是()米。
10
施工地点在站外,使用移动停车信号防护,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)小于()m时,可不设置响墩。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部