集中联锁道岔改为手摇就地操纵时，控制台该道岔必须单独锁闭，未经车站值班员同意，不得解锁恢复。（）

发布于 2021-02-08 15:02:19

【判断题】

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1509886229 2023-02-08

这家伙很懒，什么也没写！

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michael1062

这家伙很懒，什么也没写！

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中石油集团公司HSE管理体系要求组织应明确各级领导健康、安全与环境管理的责任，保障健康、安全与环境管理体系的建立与运行。

2

单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。（）

3

在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

4

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。（）

5

中石油集团公司HSE管理体系要求组织健康、安全与环境的最终责任由最高管理者承担。

6

安全线及避难线上，线路坡度超过6‰时，不得无动力停留机车车辆。（）

7

TDCS黑屏（或系统死机）时，车站值班员应与列车调度员、邻站车站值班员、本站助理值班员（信号员）共同核对区间及站内列车占用状况，填记纸质《行车日志》，人工向邻站和调度报点。（）

8

组织应建立健康、安全与环境战略(总)目标，应与健康、安全与环境方针相一致，以提供建立和评审健康、安全与环境目标和指标的框架。

9

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。（）

10

站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。（）

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