调车中,发生挤岔事故的原因有哪些?

发布于 2021-02-09 17:43:16
【多选题】
A 扳道员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道程序,即在道岔位置不正确情况下,盲目显示开通信号;调车人员未认真执行“要道还道”制度,盲目牵出,特别是"原路返回",车列轧绝缘时,未联系彻底即盲目牵出
B 调车人员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道程序,即在道岔位置不正确情况下,盲目显示开通信号;扳道人员未认真执行“要道还道”制度,盲目牵出,特别是"原路返回",车列轧绝缘时,未联系彻底即盲目牵出
C 电气集中的道岔,由于溜放车辆速度高,保护区段不足,作业人员未加确认,盲目转换道岔;由调车人员负责扳动的道岔,未确认道岔开通位置即显示道岔开通信号,车列未停妥抢行扳动道岔
D 变更计划时,未彻底传达清楚,特别是已开放的调车信号,临时变更关闭时联系脱节等

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