复训

隐患按直接后果的危害程度、隐患危险级别及整改组织部门分为

发布于 2021-03-29 21:29:50

【多选题】
A 重大隐患
B 较大隐患
C 一般隐患

关注者

0

被浏览

33

🐬旭洋 2023-03-29

这家伙很懒，什么也没写！

此回答被采纳为最佳答案，开通VIP会员可查看

1 个回答

撰写答案

请登录后再发布答案，点击登录

关于作者

默毅品牌设计

这家伙很懒，什么也没写！

提问

回答

1129

被采纳

1069

关注TA

发私信

相关问题

1

站台门玻璃破裂现场处置对值班员来说，以下说法正确的是（）

2

客运部应急信息报送实施细则中，车站运营应急信息报送应该遵循( )原则

3

FAS五部曲

4

现场手摇道岔的原则，中间站由（）负责，两端站及中间的折返站由（）负责。

5

风险因素：导致约束、限制能量的措施（屏蔽）失控、失效或破坏的各种不安全因素，主要包括

6

三级区域包括：（）

7

电话闭塞法行车，正线的闭塞区间：()、不具备列车超速防护的固定闭塞，闭塞区间：（）、在接到现场指挥报告，站台门故障已经恢复，观察（）列车门开关正常，再终止站台门专项应急预案

8

红闪灯应与作业点有______以上的安全间隔距离，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有1米以上的距离。A1 类施工作业由车站在作业区域外______各放置一盏红闪灯。A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯应与作业点有______以上的安全间隔距离。遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有______以上的距离

9

C2类作业中，不影响乘客服务的特定商业类施工，由______来负责审核施工方案。单站出站 AGM 全部故障时，车站通过 SC 启用______。若出站免检模式不可以设置时，出站AGM设置常开。信息报送应急处置中应遵循______的原则

10

能量和危险物质的存在是危害产生的最根本的原因，通常把可能发生意外释放的能量(能量源或能量载体)或危险物质称作______、分公司每年对所管辖的线路展开______风险全面辨识、风险辨识采用______

发布
问题

手机
浏览

扫码手机浏览

在线
客服