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防制动抱闸:列车尾部不挂列尾装置时,应按规定使用直径不小于2mm的状态良好新铁丝吊起尾部风管,风管吊起与车钩下平面高度不得大于( ),安装新品铁丝时必须全部清除旧铁丝。列车到达作业时须对车列首、尾端铁丝全部清除。
发布于 2021-04-04 01:08:22
【单选题】
A 100-200mm
B 200-300mm
C 300-500mm
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吴昊
2023-04-04
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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防制动抱闸:感度保压试验第1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降超过5KPA时,值班员提醒现场作业人员注意车辆漏泄;1min内下降超过( )或减压后持续下降时,通知现场查找漏泄,消除隐患,并在《列检、动态检查作业场交接班记录簿》上记录(包含车次、编组辆数、漏泄原因、处置结果)。
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关闭文件对象file的语句为
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防制动抱闸:始发列车进行制动机试验时发现制动活塞缩回超过1min( ),要重点检查制动缸和制动阀状态。
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新生儿娩出首要的护理措施是
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防制动抱闸:智能风表每天( )须进行校验并做好登记,如实记录每块智能风表校验前、校验后压力值,禁止在试风过程中调整智能风表显示的压力值,防止误判列车主管压力造成车辆抱闸。
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防车辆脱轨:集控联锁脱轨器上脱、下脱时必须由检车员在现场脱轨器旁申请送电;列检值班员在操作脱轨器时,须通过视频确认脱轨器的有效防护距离( ),满足操作条件后方可进行上脱操作;列检值班员在通知车站列检作业完毕前,要通过视频确认脱轨器已下脱到位。
10
土木工程结构静载试验液压加载法采用的加载设备有
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