九防考试训练

防车辆脱轨：电动脱轨器紧急下脱功能可以随意使用，确需使用时须报告工长，由工长监控指挥操作，使用后检车员和列检值班员须共同确认脱轨器是否下到位，

发布于 2021-04-04 01:09:48

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1234567 2023-04-04

这家伙很懒，什么也没写！

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qwertyyu

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防制动放飏：列车简略试验作业须认真确认最后一辆车制动、缓解良好，防止关门车违编。

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防制动放飏：制动机试验时，检车员发现充风缓慢应及时通知工长（负责人），由工长（负责人）组织人员对折角塞门全开状态和管路堵塞情况进行分段查找原因并处理。

3

防制动放飏：工长（负责人）无须对折角塞门重新开启、简略试验过程进行监控把关

4

防车辆脱轨：严格落实脱轨器插撤“一看、二插（撤）、三确认、四监督、五反馈”规定，杜绝因未插、错插、错撤、漏撤脱轨器而造成车辆脱轨事故。

5

防车辆脱轨：校对手信号时，正、反面检车员可以站立在股道两侧。

6

防车辆脱轨：列检作业发现车轮磨耗、擦伤、缺损超限等故障须全数扣修处理，严禁放行轮轴、转向架技术状态不良车辆。

7

防车辆脱轨：对中转、始发列车中综合预警和TPDS运行品质不良联网报警（含联网推送的）货车要立即扣修。

8

防车辆脱轨：TFDS发现脱轨制动阀塞门手把故障时，须通过信息系统倒查近期5T探测情况，属新关闭的，要重点检查追踪溯源，及时预报现场重点检查，检车员在确认脱轨制动阀塞门手把故障时，要重点检查车轮、车轴有无异常现象，防止事故车上线运行。

9

防制动抱闸：制动机试验跑闸时须弯腰、低头确认制动缸鞲鞴杆伸出、缩回状态，发现车辆未出闸或自然缓解故障须扣修处理。

10

防制动抱闸：发现主管风压过充或快速货物班列主管压力由600千帕改为500千帕时。制动机持续一定时间全部试验前应首先检查车辆制动机的缓解状态。

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