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2号线技师题库
BTM将车载CAU接收的轨旁信息转化为数据的形式发送给COHP-2板。( √ )
发布于 2021-04-16 13:46:43
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2692073248
2023-04-16
这家伙很懒,什么也没写!
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
二号线车载装置当前的运行模式包括AM,CM,RM,三种。(×)
2
ATO采用主备冗余控制,其内主备系统输入相同、控制运算相同,但只有主系统控制输出,备系统不输出,当主系统故障备系统控制输出有效。( √ )
3
在车辆门的没有全部关闭的状态下,一旦判断出车辆在动的话,就立即输出紧制。( √ )
4
接报故障时务必问清故障时间、地点、车底号、当前使用的驾驶室、问询A端车载机柜故障还是B端故障,问询DMI上显示的故障原因。( √ )
5
在CM驾驶过程中如若想要升为AM模式则需要停车并点击DMI触摸屏上的AM模式的确认按钮( × )
6
VATC机架包括两块CPU板卡:一块ATP板卡和一块ATO板卡。( × )
7
VATC刚启动好时有未注册,无定位和通信故障的报警,需要经过连续的两个应答器建立定位和完成初始化( √ )
8
ATP信号为停止信号的情况下,无论行驶速度如何,立即输出紧急制动指令。( √ )
9
为了确保系统安全,两个CPU独立读取同一输入,独立决定输出的状态。两个CPU对输入和输出值进行交叉比较,确保没有未检查到的单点故障。( √ )
10
ZD6、ZDJ9转辙机的2DQJ继电器均为JYJXC-160/260。
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