Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
高级工重点
停放制动可以在司机室集控施加和缓解但不能缓解另外一端司机室施加的停放制动。
发布于 2021-03-29 03:52:06
【判断题】
查看更多
关注者
0
被浏览
98
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
杨子
2023-03-29
给我一个不努力成为资本家的理由?
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
victory
IT界扛把子
提问
1281
回答
1212
被采纳
1152
关注TA
发私信
相关问题
1
检修作业完毕后做到工完料净场地清作业人员必须对现场配件、工具、油脂、杂物、垃及进行清理不得遗留现场。
2
成都地铁受电弓检修要求升弓时间为5s≤t≤8s降弓时间为4s≤t≤8s。
3
自动设定温度时空调控制器按UIC553要求根据新风温度自动选择目标工作温度司机可以进行±2℃调节。
4
空调系统在每次夏季专项检查时都要求进行消毒作业。消毒作业必须对冷凝腔、蒸发腔进行完整消毒。
5
当触发了乘客紧急报警器之后在主控端司机室内还未接通之前在主控端司机室内可以听到蜂鸣器的声响报警
6
列车制动时如果是常用制动指令采用电制动;如果是紧急制动指令则直接采用空气制动。
7
列车应设有停放制动装置保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸其制动力应仅通过机械方式产生并传递。
8
受电弓检查时检查所有导流线断股不超限导流线断股不超过 10%。
9
截断塞门一般情况下都是导通的当车辆因特殊情况或列车检修作业时才截断。
10
检查压溃管上的触发判断装置若其被剪断或丢失则代表压溃管可能遇到非正常 纵向冲击造成触发更换新的压溃管使用。
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部