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航线
MEL保留故障A类:按照( )完成修复工作。
发布于 2021-02-14 13:23:22
【单选题】
A 1个连续的日历日
B 2个连续的日历日
C 7
D 60cm
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卡姿兰小眼睛
2023-02-14
你真的快乐吗? 或许只是低着头不想说话……
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这家伙很懒,什么也没写!
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1
重复故障:同一架飞机,在( )个飞行日内有( )个飞行日(含第三个飞行日)出现相同的故障三次,不考虑在一个飞行日内故障重复的次数。
2
航线故障处理,打开口盖检查或更换零部件,必须经过( )检查后,才能关闭口盖。排故工作未完成以前,( )请机组人员帮忙做相关操作。
3
为避免短停换轮造成飞机延误,短停时换轮工具必须( )携带,并在飞机停稳后首先检查机轮情况。此外,只要飞机移动( )重新检查轮胎,以便 及时发现各种扎伤、刺破等意外情况。
4
MEL( )处置飞行过程中发生或者发现的故障或者缺陷,一旦航空器以自身的动力开始移动,飞行机组应当按照经批准的飞行手册来处置,并且机长有权力决断是否继续飞行。
5
MEL保留故障修复期限:是指限定完成修复工作的期限,分( ) 类
6
MEL保留故障B类:在( )内完成修复工作。
7
MEL保留故障C类:在( )内完成修复工作。
8
MEL保留故障D类:在( ) 内完成修复工作。
9
MEL/CDL 保留故障的申请,航后或时间充裕时 ,由飞机维修车间具有( )的人员提出申请;申请人负责该保留故障在《南航单机MEL/CDL 类故障保留项目清单》中的填写工作,确保清单的及时更新。
10
航线维修飞机故障处理程序对重复故障的定义为
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