5月3日12：28，列调通知：**高铁G798次运行至**站至**站间上行线K20+101处停车（分相区）。12：50，电调根据随车机械师汇报的最前端受电弓所对应的接触网支柱号判断该受电弓位于前行驶离区，通知列调可以直接升前弓驶离分相区。该应急处置过程中，供电调度在没有得到供电人员现场汇报的情况下，盲目通知列车直接升弓驶离，存在安全隐患。