Toggle navigation
首页
问答
文章
话题
专家
提问
会员
中心
登录
注册
测1
飞机结构必须能够承受而无有害的永久变形的载荷因数是
发布于 2021-02-21 02:30:17
【单选题】
A 限制载荷因数
B 极限载荷因数
C 允许载荷因数
查看更多
关注者
0
被浏览
59
体验AI问答!更聪明、超智能!
一款基于GPT的超级AI助手,可以对话、创作、写文案!
👉 点击使用 - AI智能问答 🔥
91510681214285398E
2023-02-21
这家伙很懒,什么也没写!
此回答被采纳为最佳答案,开通VIP会员可查看
1
个回答
默认排序
按发布时间排序
撰写答案
请登录后再发布答案,
点击登录
登录
注册新账号
有人回复时邮件通知我
关于作者
人间小菊花
70,无他,哪怕最难吃的shi,吃久了都会有感情
提问
1009
回答
1219
被采纳
1209
关注TA
发私信
相关问题
1
参考图CPL8-2,从A点到C点的虚线所对应的速度代表
2
A 载流导体在磁场中将会受到( )的作用。
3
FANUC 数控机床直流进给伺服系统中常见报警指示灯指示的报警有( )
4
脑脊液产生的部位是
5
B ( )仪表由固定的永久磁铁,可转动的线圈及转轴.游丝.指针.机械调零机构等组成。
6
FANUC模拟式交流速度控制单元状态指示灯含义正确的有( )
7
角膜反射的传出神经是
8
C ( )仪表可直接用于交.直流测量,且精确度高。
9
下列关于FANUC数字式交流速度控制单元“OH”报警原因分析,正确的有( )
10
极限载荷因数与限制载荷因数之间规定的安全因子为
发布
问题
手机
浏览
扫码手机浏览
分享
好友
在线
客服
回到
顶部